城軌牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范發(fā)布
發(fā)布時(shí)間:
2023-04-14
國(guó)際和國(guó)內(nèi)對(duì)城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之前暫無(wú)特定的行業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)及部件的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法等在采用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)輛/牽引/網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)用戶(hù)需求書(shū)中規(guī)定并不特別明確或完善，因此根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)提出，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)歸口，由株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司負(fù)責(zé)起草了該系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
城軌牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范發(fā)布
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)于2018年4月發(fā)布了城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)：
《城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)牽引系統(tǒng) 第1部分：牽引逆變器技術(shù)規(guī)范》(T/CAMET 04002.1—2018)、
《城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)牽引系統(tǒng) 第2部分：輔助變流器技術(shù)規(guī)范》(T/CAMET 04002.2—2018)、
《城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)牽引系統(tǒng) 第3部分：充電機(jī)技術(shù)規(guī)范》(T/CAMET 04002.3—2018)、
《城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)牽引系統(tǒng) 第4部分：異步牽引電動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)范》(T/CAMET 04002.4—2018)、
《城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)牽引系統(tǒng) 第5部分：牽引系統(tǒng)組合試驗(yàn)方法》(T/CAMET 04002.5—2018)、
《城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)列車(chē)控制與診斷系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(T/CAMET 04003—2018)
該批標(biāo)準(zhǔn)于2018年8月1日起正式實(shí)施。
牽引系統(tǒng)是城市軌道交通車(chē)輛電氣部分的關(guān)鍵系統(tǒng)，系統(tǒng)中的牽引逆變器、輔助變流器、充電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)是其關(guān)鍵部件，系統(tǒng)及產(chǎn)品可靠性直接關(guān)系到列車(chē)的正常運(yùn)行。而列車(chē)控制與診斷系統(tǒng)是城市軌道交通車(chē)輛電氣部分的關(guān)鍵系統(tǒng)，系統(tǒng)執(zhí)行列車(chē)控制、診斷、監(jiān)視、記錄等功能，系統(tǒng)及產(chǎn)品可靠性直接關(guān)系到列車(chē)的正常運(yùn)行。
本領(lǐng)域通用標(biāo)準(zhǔn)有：
GB/T 25122.1和IEC 61287-1是軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛用電力變流器的通用標(biāo)準(zhǔn)，
GB/T 25123.2和IEC 60349-2是軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛用電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)的通用標(biāo)準(zhǔn)，
GB/T 25117.1和IEC 61377是軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛牽引系統(tǒng)組合試驗(yàn)的通用標(biāo)準(zhǔn)，
GB/ T 25119-2010是軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置的使用、設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)的通用標(biāo)準(zhǔn)，
GB/T 28029.1和GB/T 28029.2是牽引電氣設(shè)備列車(chē)總線(MVB、WTB)及列車(chē)總線一致性測(cè)試(MVB、WTB)的通用標(biāo)準(zhǔn)，
IEC 61373:2010是軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)的通用標(biāo)準(zhǔn)，
IEC 61375-3-4 是軌道交通電子設(shè)備列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)編組以太網(wǎng)(ECN)的通用標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)際和國(guó)內(nèi)對(duì)城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之前暫無(wú)特定的行業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)及部件的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法等在采用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)輛/牽引/網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)用戶(hù)需求書(shū)中規(guī)定并不特別明確或完善，因此根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)提出，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)歸口，由株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司負(fù)責(zé)起草了該系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
該系列標(biāo)準(zhǔn)的制定，主要基于或參考以上通用標(biāo)準(zhǔn)，參考相關(guān)領(lǐng)域已發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域行業(yè)對(duì)牽引/網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)及其部件的實(shí)際需求，對(duì)牽引逆變器、輔助變流器、充電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)及列車(chē)控制與診斷系統(tǒng)的使用條件、技術(shù)和性能要求、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和貯存等進(jìn)行了具體規(guī)定，對(duì)牽引系統(tǒng)組合試驗(yàn)的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)規(guī)則等進(jìn)行了具體規(guī)定，既考慮與相關(guān)聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，又做到可操作性和適用性、先進(jìn)性，特別考慮了相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)最新版本對(duì)技術(shù)要求和試驗(yàn)的修訂條款，能夠更好的適應(yīng)城市軌道交通相關(guān)系統(tǒng)當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)并提高檢驗(yàn)依據(jù)的清晰度。適用于城市軌道交通電動(dòng)客車(chē)牽引/網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)及部件的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)和認(rèn)證。
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